ØRimuovere il coperchio del motore
Innanzitutto, è necessario rimuovere il coperchio del motore.Il meccanico dovrà rimuovere il coperchio del motore in plastica per accedere al coperchio delle valvole.Successivamente, rimuoveranno i componenti necessari.Sulla maggior parte dei motori a quattro cilindri, il coperchio delle valvole può essere generalmente raggiunto dopo che tutte le parti elettriche e il tubo di controllo delle emissioni sono stati rimossi, insieme a tutti i collegamenti dell'acceleratore che potrebbero intralciare il coperchio delle valvole.
ØRimuovere il plenum di aspirazione dell'aria
Su altre auto moderne che contengono motori più potenti a sei o 8 cilindri, potrebbe essere necessario rimuovere il plenum di aspirazione dell'aria.Il plenum di aspirazione fa parte del collettore di aspirazione del veicolo che contiene vari singoli tubi chiamati guide, che si estendono tutti fuori dal plenum.
ØRimuovere il coperchio della valvola
Terzo, il meccanico dovrà rimuovere il coperchio della valvola.Una volta che il coperchio della valvola è in grado di accedere e il meccanico può raggiungere completamente ogni singola parte del coperchio, i bulloni di fissaggio sul coperchio della valvola vengono rimossi e il coperchio viene rimosso.La superficie di tenuta del coperchio della valvola viene analizzata con un bordo dritto per garantire che il coperchio possa essere riutilizzato.Se il coperchio della valvola non può essere riutilizzato, dovrai procurarti un coperchio della valvola sostitutivo, aumentando il prezzo della guarnizione del coperchio della valvola.
ØInstallare la nuova guarnizione
Successivamente, il meccanico installerà finalmente la nuova guarnizione.La nuova guarnizione del coperchio valvole è installata in tandem con un nuovo anello di tenuta in gomma sotto le teste dei bulloni di fissaggio per mantenere le teste dei bulloni in posizione.Il meccanico sostituirà spesso le guarnizioni del tubo della candela e aggiungerà la vulcanizzazione a temperatura ambiente resistente all'olio, o RTV, ai segmenti della superficie di tenuta per assicurarsi che la guarnizione sia completa, sicura e possa tenere saldamente il coperchio.
Il coperchio viene quindi avvitato di nuovo e tutti gli altri componenti che erano stati precedentemente rimossi per accedere al coperchio della valvola vengono reinstallati nello stesso punto, assicurando che tutti i componenti siano di nuovo all'interno.
ØVerificare la presenza di perdite
Infine, il meccanico verificherà la presenza di perdite per assicurarsi che il processo di sostituzione sia andato a buon fine.Eseguirà un controllo visivo per eventuali perdite di olio mentre il motore dell'auto è in funzione.Se il problema persiste, ciò potrebbe aumentare il prezzo totale della guarnizione del coperchio della valvola, poiché il meccanico dovrà tornare indietro e vedere cosa c'è che non va nell'auto.
Orario postale: 08-mar-2021