Il paraolio è il nostro nome abituale per lubrificare i paraolio.È un elemento meccanico utilizzato per sigillare il grasso.Può isolare le parti che devono essere lubrificate nelle parti di trasmissione dalle parti in uscita, in modo da non permettere all'olio di fuoriuscire.
I paraolio si dividono in tenute statiche e tenute dinamiche e la loro funzione principale è quella di sigillare e lubrificare.Quando il paraolio funziona normalmente, ci sarà uno strato di chiazza d'olio tra il labbro del paraolio e l'albero.Questo strato di chiazza d'olio non solo ha un effetto sigillante, ma ha anche un effetto lubrificante.
I motivi specifici per la perdita del paraolio sono i seguenti:
- L'invecchiamento naturale dei paraolio riduce la capacità di tenuta.
- Usura eccessiva o deformazione dei cuscinetti.
- Il paraolio sarà usurato in una certa misura durante l'uso.
- Durante l'installazione, il paraolio non è in posizione.
- Viene utilizzato olio lubrificante eccessivo vicino al paraolio o il foro di sfiato è ostruito.
- Il tipo di paraolio utilizzato non corrisponde al motore.
Sebbene i guasti di perdita di olio di tenuta siano relativamente comuni e anche le ragioni per i guasti di perdita di olio siano vari, ma i guasti di perdita di olio di tenuta sono relativamente facili da risolvere.Finché presti maggiore attenzione a osservare il veicolo e trovare problemi in tempo, puoi controllare l'incidente al minimo.Per evitare che l'incidente si espanda, può anche evitare l'ulteriore espansione dell'incidente e causare maggiori perdite economiche ai motociclisti.
Tempo di pubblicazione: 04-ago-2022