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Funzione e materiale della guarnizione della testata

La guarnizione della testata è un componente vitale del motore a combustione. La guarnizione della testa assicura che la pressione creata dall'accensione dei vapori di carburante della candela rimanga all'interno della camera di combustione. La camera di combustione contiene i pistoni e necessita di un'elevata quantità di pressione per garantire che i pistoni continuino a sparare in modo appropriato. Inoltre, l'olio e il refrigerante hanno compiti ugualmente importanti ma, per svolgere i loro compiti in modo efficiente, non possono mescolarsi. La guarnizione della testa mantiene separate le camere per garantire che non vi sia contaminazione incrociata dei fluidi.

La funzione della guarnizione cilindro motore è: tenuta, che è un elemento elastico di tenuta posto tra il monoblocco e la testata. Poiché è impossibile essere assolutamente piatti tra il blocco cilindri e la testata, è necessaria una guarnizione della testata per impedire la fuoriuscita di gas ad alta pressione, olio lubrificante e acqua di raffreddamento tra di loro.

I materiali delle guarnizioni della testata cilindri sono generalmente divisi in due tipi:

(1) Il tappetino metallico in amianto utilizza l'amianto come matrice ed è avvolto con rivestimento in rame o acciaio. Alcuni usano filo di acciaio intrecciato o piastra di acciaio laminato come scheletro, e alcuni aggiungono anelli di metallo attorno al foro del cilindro per aumentare la resistenza. Il vantaggio è che il prezzo è inferiore, ma la forza è inferiore. Poiché l'amianto ha effetti cancerogeni sul corpo umano, è stato interrotto nei paesi sviluppati.

(2) La guarnizione metallica è costituita da un unico pezzo di piastra di acciaio liscia e sulla guarnizione sono presenti creste elastiche, che sono sigillate dall'elasticità delle creste e dalla funzione di sigillante resistente al calore. È stato ampiamente utilizzato all'estero. I vantaggi sono un'elevata resistenza, un buon effetto sigillante, ma un costo elevato.
La sostituzione di una guarnizione della testata non è qualcosa che puoi fare in un garage. Non lasciarti ingannare dalla semplicità della guarnizione della testata in quanto per raggiungerla devi smontare tutte le parti di un motore. È meglio lasciare questo lavoro ai professionisti. Ciò che ti resta è la responsabilità di agire prima che accada qualcosa di peggio. In altre parole, la prevenzione di una guarnizione della testata soffiata e un costo di riparazione della guarnizione della testata elevata può essere eseguita con la manutenzione regolare del sistema di raffreddamento. Dato il basso prezzo delle parti del sistema di raffreddamento, è consigliabile sostituirle quando necessario, quindi pagare migliaia di dollari per riparazioni importanti.


Tempo post: Mar-08-2021