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Funzione della guarnizione e del materiale della testata

La guarnizione della testata è un componente vitale all'interno del motore a scoppio.La guarnizione della testata assicura che la pressione creata dall'accensione dei vapori di carburante della candela rimanga all'interno della camera di combustione.La camera di combustione contiene i pistoni e necessita di un'elevata pressione per garantire che i pistoni continuino a sparare in modo appropriato.Inoltre, olio e liquido di raffreddamento svolgono compiti ugualmente importanti ma, per svolgere i loro compiti in modo efficiente, non possono mescolarsi.La guarnizione della testata mantiene le camere separate per garantire che non vi sia contaminazione incrociata dei fluidi.

La funzione della guarnizione del cilindro motore è: tenuta, che è un elemento elastico di tenuta posto tra il blocco cilindri e la testata.Poiché è impossibile essere assolutamente piatti tra il blocco cilindri e la testata, è necessaria una guarnizione della testata per impedire la fuoriuscita di gas ad alta pressione, olio lubrificante e acqua di raffreddamento tra di loro.

I materiali delle guarnizioni della testata cilindri sono generalmente divisi in due tipi:

(1) Il tappetino in metallo di amianto utilizza l'amianto come matrice ed è avvolto con una pelle di rame o acciaio.Alcuni usano filo d'acciaio intrecciato o lamiera d'acciaio laminata come scheletro, e alcuni aggiungono anelli di metallo attorno al foro del cilindro per aumentare la resistenza.Il vantaggio è che il prezzo è più basso, ma la forza è inferiore.Poiché l'amianto ha effetti cancerogeni sul corpo umano, è stato interrotto nei paesi sviluppati.

(2) La guarnizione metallica è costituita da un unico pezzo di lamiera d'acciaio liscia e ci sono creste elastiche sulla guarnizione, che è sigillata dall'elasticità delle creste e dalla funzione di sigillante resistente al calore.È stato ampiamente utilizzato all'estero.I vantaggi sono alta resistenza, buon effetto sigillante, ma alto costo.
La sostituzione di una guarnizione della testata non è qualcosa che puoi fare in un garage.Non lasciarti ingannare dalla semplicità della guarnizione della testata in quanto è necessario smontare tutte le parti di un motore per raggiungerla.È meglio lasciare questo lavoro ai professionisti.Quello che ti resta è la responsabilità di agire prima che accada qualcosa di peggio.In altre parole, è possibile evitare che una guarnizione della testata soffiata e costi di riparazione elevati della guarnizione della testata siano eseguiti con un servizio regolare del sistema di raffreddamento.Dato il basso prezzo delle parti del sistema di raffreddamento, è consigliabile sostituirle quando necessario, pagando migliaia di dollari per riparazioni importanti.


Orario postale: 08-mar-2021